Adaptation des ports aux changements climatiques au service de la performance portuaire

1 Contexte général

Le changement climatique induit une recrudescence des phénomènes météorologiques extrêmes, tels que les tempêtes plus violentes et l'élévation du niveau de la mer. Pour un hub stratégique comme le port de Safi, ces aléas climatiques ne sont plus des événements isolés mais des contraintes structurelles qui impactent directement la continuité de la chaîne logistique nationale.

La résilience climatique est désormais indissociable de la performance portuaire. Il est crucial de développer des stratégies d'adaptation permettant de maintenir l'activité opérationnelle tout en garantissant la sécurité des infrastructures et des personnels.

2 Problématique du challenge

L'enjeu majeur réside dans la capacité à anticiper les épisodes météorologiques défavorables pour réduire les temps d'indisponibilité, sécuriser les navires à quai et maintenir des conditions d'accès maritimes optimales, même dans des contextes dégradés.

Facteurs contributifs identifiés :

• Conditions météorologiques défavorables (houle, vents forts) entraînant la consignation fréquente des ports.
• Indisponibilité des infrastructures due à l'impossibilité de réaliser les opérations de manutention en toute sécurité.
• Difficultés d'accès maritimes liées à l'agitation dans les chenaux d'entrée.
• Instabilité de la tenue à quai des navires, provoquant des interruptions de service ou des risques d'avaries.

3 Objectifs du challenge

Les solutions attendues devront contribuer à :

• Réduire le temps d'indisponibilité des infrastructures portuaires, notamment en limitant les périodes de consignation.
• Améliorer la tenue à quai des navires durant les conditions météorologiques défavorables.
• Optimiser les conditions d'accès maritimes au port pour garantir la fluidité du trafic.
• Renforcer la résilience du port face aux aléas internes et externes liés au climat.
• Intégrer les contraintes météorologiques fines dans la prise de décision opérationnelle.

4 Périmètre du challenge

Le challenge se concentre sur les zones critiques d'interaction entre l'environnement et l'exploitation :

• L'accès maritime : Chenaux, passes d'entrée et gestion des arrivées.
• L'interface quai-navire : Postes d'amarrage et systèmes de défense.
• La planification : Intégration des prévisions dans l'ordonnancement des escales.
• La protection physique : Ouvrages de défense et infrastructures de protection.

5 Bibliographie

Données et Prévisions :

• Rapports du GIEC (IPCC) sur l'élévation du niveau de la mer : Analyse de l'impact des phénomènes météorologiques extrêmes sur les infrastructures.

Ingénierie et Résilience :

• PIANC (World Association for Waterborne Transport Infrastructure) : Rapports techniques sur l'adaptation des ports au changement climatique (Moving Forward 2030).