Gestion intelligente et structurée des déchets et des émissions portuaires

1 Contexte général

L'activité portuaire, par sa nature, génère divers flux de rejets impactant l'écosystème marin et atmosphérique. La maîtrise de ces externalités environnementales est devenue une priorité pour garantir l'acceptabilité sociale et la conformité réglementaire des ports.

Le port de Safi, en tant que hub industriel majeur, doit faire face à une complexité accrue dans le traitement des vracs et la gestion des rejets liés au trafic maritime soutenu.

2 Problématique du challenge

L'enjeu est de passer d'une gestion curative à une gestion prédictive et automatisée, capable d'identifier les sources de pollution en temps réel et d'optimiser les circuits de traitement et de valorisation des déchets.

Facteurs contributifs identifiés :

• Diversité des flux de déchets (solides, liquides, dangereux) issus des navires et des terminaux.
• Émissions atmosphériques et de CO2 liées aux manœuvres des navires et à la manutention des vracs solides.
• Risques de pollutions marines accidentelles ou chroniques lors des opérations de transfert.
• Complexité du suivi et de la traçabilité des rejets dans un environnement multi-acteurs.

3 Objectifs du challenge

Les solutions attendues devront contribuer à :

• Structurer la collecte et le traitement des déchets solides et liquides au sein du périmètre portuaire et au-delà.
• Monitorer et réduire les émissions de CO2 et la pollution atmosphérique, notamment lors du traitement des vracs.
• Prévenir les pollutions marines par des systèmes de détection et d'alerte précoce.
• Optimiser la traçabilité des déchets depuis leur génération jusqu'à leur élimination ou valorisation.
• Améliorer la réactivité des autorités face aux incidents environnementaux.

4 Périmètre du challenge

Le challenge couvre l'ensemble de la chaîne de gestion des rejets :

• Gestion des déchets de navires (Marpol).
• Qualité de l'air et contrôle des poussières liées aux vracs solides.
• Surveillance des eaux portuaires et détection d'hydrocarbures.
• Décarbonation des opérations de manutention et de transport interne.

5 Bibliographie

Cadre Réglementaire :

• Convention MARPOL (Annexes I à VI) : Réglementation internationale de référence pour la gestion des déchets des navires (solides, liquides, gazeux).
• Loi 28-00 (Maroc) : Relative à la gestion des déchets et à leur élimination, adaptée au contexte portuaire.

Outils et Méthodes :

• Directives de l'OMI sur les émissions de CO2 : Stratégies de réduction des gaz à effet de serre pour les navires et terminaux.

Approches Innovantes :

• Guide de l'Économie Circulaire en milieu portuaire (AIVP) : Pour la valorisation des déchets collectés sur le domaine portuaire.