Maîtrise et automatisation du suivi des achats et ventes d'électricité

1 Contexte général

Les ports modernes sont devenus de véritables plateformes énergétiques. Ils consomment et redistribuent de l'électricité pour l'éclairage des quais et zones logistiques, l'alimentation des grues et équipements portuaires, les bâtiments administratifs, les entrepôts frigorifiques et l'alimentation électrique à quai des navires (shore power / cold ironing).

Avec la transition énergétique et l'électrification croissante des activités portuaires, les flux d'électricité deviennent plus complexes :

• Achat auprès du réseau national.
• Production locale (panneaux solaires, éolien, cogénération).
• Revente aux concessionnaires, terminaux, industriels et navires.

La maîtrise de ces flux est essentielle pour optimiser les coûts, améliorer la performance énergétique et garantir la transparence financière.

2 Problématique du challenge

Le défi consiste à centraliser et automatiser les données énergétiques, tout en garantissant précision, traçabilité et conformité réglementaire.

3 Facteurs contributifs identifiés

Facteurs techniques :

• Absence de comptage intelligent (smart metering).
• Données dispersées entre services techniques et financiers.
• Manque de supervision énergétique centralisée.

Facteurs organisationnels :

• Processus de facturation partiellement manuels.
• Difficulté d'allocation des coûts par zone ou utilisateur.
• Absence d'indicateurs énergétiques consolidés.

Facteurs économiques :

• Variabilité des prix de l'électricité.
• Pertes techniques non identifiées.
• Surconsommations non détectées.

Facteurs réglementaires :

• Exigences croissantes en matière de reporting énergétique.
• Objectifs de réduction des émissions carbone.

4 Objectifs du challenge

Objectif général : Mettre en place un système intelligent et automatisé de gestion des flux d'électricité du port.

Objectifs spécifiques :

• Installer des compteurs intelligents (smart meters) aux points d'achat et de distribution.
• Centraliser les données dans une plateforme de gestion énergétique (EMS).
• Automatiser le calcul : énergie achetée (kWh), énergie consommée, énergie revendue, pertes techniques.
• Générer des factures automatiques pour les concessionnaires et navires.
• Mettre en place des tableaux de bord de performance énergétique.
• Optimiser les contrats d'achat d'énergie.

5 Périmètre du challenge

Inclus :

• Points d'achat d'électricité auprès du fournisseur national.
• Réseau interne de distribution du port.
• Zones concédées et terminaux.
• Alimentation électrique des navires à quai.
• Production locale éventuelle (solaire, etc.).

Hors périmètre :

• Gestion énergétique des clients hors zone portuaire.
• Production nationale d'électricité.
• Gestion des carburants fossiles.

6 Bibliographie

• ISO 50001 – Energy Management Systems (EnMS).
• International Energy Agency (IEA) – Energy Efficiency in Transport and Ports.
• ESPO (European Sea Ports Organisation) – Guidelines on Port Energy Management.
• PIANC – Sustainable Ports, Energy Transition Guidelines.
• World Bank – Port Reform Toolkit, Energy and Infrastructure Chapter.
• IEC 61850 – Communication Networks for Power Utility Automation.